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BMW F800S by AC Schnitzer

SPECIAL BIKE
BMW F800S
by AC Schnitzer – Importatore: Franco Alosa S.r.l. (FI)

Potenza @ ruota std dichiarata dal preparatore: 87,6 CV
Potenza @ ruota AC Schnitzer dichiarata dal preparatore: 92,6 CV
Costo intervento: circa 3.400,00 €

SOPRA TITOLO
Il tuning Tedesco passa per Firenze

TITOLO
Absolutely Dutch

Finalmente arrivano anche in Italia i kit proposti dalla AC Schnitzer, preparatore storico della BMW. Tante le modifiche su questa F800S, naturalmente potenziando anche il motore e sempre nel massimo rispetto della legge, visto che è tutto omologato e riportato sul libretto! Il merito è di Franco Alosa, importatore unico del marchio tedesco

Testo Claudio Galiena – galiena@elaborare.org
Foto Roberto Brodolini – brodolini@elaboare.org

AC Schnitzer, azienda leader nel tuning da oltre venti anni, è sempre stata legata al marchio dell’Elica per le sue preparazioni nell’ambito delle quattro ruote, proponendo prodotti al top sviluppati e testati in pista e “importati” sulle vetture di serie. Il marchio tedesco non poteva rimanere indifferente al grande sviluppo che BMW Motorrad ha avuto nell’ultimo decennio e infatti ha esordito nelle due ruote all’Intermot del 2000; da quel momento in poi ha sviluppato una serie di interessanti modifiche tutte rigorosamente omologate, certificate TÜV e riportate sul libretto. In questa occasione abbiamo messo le mani, o meglio l’obbiettivo, su una BMW F800S appositamente allestita e gentilmente concessa dal preparatore fiorentino Franco Alosa, che ha instaurato con l’azienda tedesca un ottimo rapporto, importando e vendendo direttamente i loro kit e le loro realizzazioni. La F800S del servizio non è una moto stravolta rispetto alla versione originale, ma è veramente curata in ogni dettaglio. Andiamo allora a vedere cosa si cela sotto al “vestito lungo” scelto per la piccola bicilindrica.

f800-1.jpg 

È di moda il lungo
La lista dei componenti prevista dalla AC Schnitzer per rivitaminizzare la F800S è lunga e completa e va a interessare ogni reparto della moto. Il kit proposto sulla “nostra” prevede una nuova veste estetica che trasforma la bicilindrica tedesca in una vera carenata (anche rispetto alla ST), grazie all’adozione di due pance laterali e una di “vasca” inferiore. Se scegliete questa configurazione dovrete, vostro malgrado, rinunciare allo scarico più performante, quello che prevede anche la sostituzione dei collettori. Il nuovo abito è abbinato anche al codino copri sella che rende la moto ancora più aggressiva e filante. Un intervento funzionale alla dinamica, ma anche all’estetica e al comfort, è quello che consiste nella sostituzione della piastra di sterzo di serie con quella AC Schnitzer denominata “Superbike”. Particolarmente funzionale anche il supporto estensivo degli specchietti. Inedite inoltre le leve del freno e della frizione, ora completamente regolabili.

Anche l’assetto vuole la sua parte
Sapete che i tedeschi sono precisi e pignoli, quindi come non aspettarsi un adeguamento della ciclistica? Ecco infatti venire incontro ai più smanettoni una serie di nuovi monoammortizzatori (anche più corti) AC Schnitzer in collaborazione con WP, abbinati al kit di regolazione del precarico idraulico. Per l’avantreno un nuovo kit prevede inedite molle con un coefficiente elastico “maggiorato” da accoppiare alla sostituzione dell’olio di serie con uno più denso.

Nuova linfa per il bicilindrico BMW/Rotax
Il kit proposto dalla AC Schnitzer per il propulsore della F800S prevede un incremento della potenza massima che oscilla tra i 3,5 CV della versione “intermedia” e i 5 CV di quella con collettori e terminale sportivo. Avendo il catalizzatore posizionato direttamente nel terminale si può infatti scegliere il silenziatore con kat o senza. Banale specificare che la migliore performance si ottiene con i collettori modificati e ovviamente il terminale sportivo senza kat. Questo è disponibile in vari modelli; il più bello è proprio quello installato sul nostro esemplare: lo “Stealth”. La ciliegina sulla torta in questo caso è rappresentata dal filtro dell’aria, sempre della AC Schnitzer. Il preparatore fiorentino Franco Alosa completa l’elaborazione con la riprogrammazione della centralina elettronica di serie (la AC Schnitzer non prevede questo intervento), che però non è stata eseguita su questa BMW.

 

BOX (metti foto di un blocco o delle guardie!)
Patente e libretto, prego!
In Italia, qualcosa si sta muovendo in ambito tuning, visto che è stato approvato il “decreto mille proroghe” con inserito all’interno l’art. 29, 3bis che fa cadere l’obbligo del nulla osta della Casa costruttrice. È stata infatti demandata al ministero la decretazione sulle modalità di approvazione dei componenti ed entità tecniche. La strada è aperta, ma sappiamo tutti che sarà lunga e difficile da percorrere! Per chi invece non volesse “perdere” tempo in lungaggini burocratiche, sappiate che le moto by AC Schnitzer sono interamente omologate, con le modifiche riportate sul libretto. L’unico scotto è che dovrete pagare le tasse anche sul surplus di cavalli che avete acquistato!

f800-4.jpgMoto Standard
BMW F800S
Potenza dichiarata all’albero: 85 CV a 8.000 giri/min
Coppia dichiarata all’albero: 86 Nm a 5.800 giri/min
Peso a secco dichiarato: 182 kg
Cilindrata: 798 cc
Distribuzione: due alberi a camme, quattro valvole per cilindro

La preparazione
ESTETICA
Modifica piastra manubrio tipo Superbike AC Schnitzer** 507,02 €
Supporto estensivo per specchietti 72,49 €
Carena ant. bassa AC Schnitzer*** 664,33 €
Leve freno e frizione regolabili AC Schnitzer n.d.

MECCANICA
Tubo di scarico senza catalizzatore 124,63 €
Silenziatore AC Schnitzer Stealth  531,23 €
Filtro aria sportivo 84,64 €

CICLISTICA
Monoammortizzatore AC Schnitzer WP Fusion* 966,84 €
Regolatore di precarico idraulico per monoammortizzatori 277,11 €
Molla AC Schnitzer per forcella 119,79 €
Adesivi AC Schnitzer silver o black (cad.) 4,78 €

TOTALE IVA inclusa
Circa 3.400,00 €

ALTRI COMPONENTI DEL LISTINO
Tubo di scarico con catalizzatore 235,97 €
Silenziatore AC Schnitzer Revolution in alluminio lucidato 410,21 €
Silenziatore AC Schnitzer Revolution in acciaio nero 446,52 €
Silenziatore AC Schnitzer Revolution in titanio 519,12 €
Collettori di scarico sportivi 527,60 €
Mappatura centralina by Franco Alosa 540,00 €
Monoammortizzatore AC Schnitzer short WP Emulsion* 603,84 €
Monoammortizzatore AC Schnitzer short WP Fusion*  966,84 €
Monoammortizzatore AC Schnitzer WP Emulsion* 603,84 €

N.B.
*I monoammortizzatori Emulsion vengono pre-regolati per il peso del pilota, i Fusion hanno la possibilità di essere regolati tramite la valvola del serbatoio aggiuntivo. Entrambi si possono avere in versione "short" per abbassare la moto di 6 cm
**Solo per moto con ABS; dove l’ABS non è presente è necessario un tubo più lungo per il freno
***Installabile soltanto con i collettori originali

Dettagli importanti

Precarico
Scarico
Carena
Codino

f800-2.jpg 

Il preparatore Franco Alosa
Franco Alosa è uno dei guru in Italia delle elaborazioni a 360 gradi. La sua capacità tecnica è pari solo alla sua creatività. Queste sue qualità abbinate a una professionalità “tedesca” gli hanno permesso di entrare in contatto con un’altra azienda storica e rinomata come la AC Schnitzer, della quale è importatore unico e rivenditore ufficiale.

Franco Alosa S.r.l.
Via G. di Vittorio, 5/48-49 – 50145 Firenze
Tel.: 055/300348 – Fax: 055/3429377
Web: www.francoalosa.com
E-mail: info@francoalosa.com

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