Sono realizzati utilizzando un procedimento chiamato “Full Moulding”: ovvero le tecnica di costruzione che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un’unica stampata, senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata è praticamente indeformabile nel tempo e con ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di air-box. L’elemento filtrante è composto da rete di alluminio trattata con resina epossidica, che assicura protezione dai vapori del carburante e dall’ossidazione dovuta all’umidità nell’aria, e da strati di cotone speciale imbevuto di olio minerale (studiato anch’esso con formule chimiche nei reparti di Ricerca e Sviluppo) a bassa viscosità, che migliora l’efficienza della filtrazione senza compromettere la permeabilità al flusso d’aria. I filtri BMC consentono un miglioramento delle prestazioni del motore sia in termini di potenza che di coppia, senza compromettere l’affidabilità e la fumosità allo scarico.
BMC S.R.L.
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