Il calendario del CIV CLASSIC 2025 si presenta come un entusiasmante susseguirsi di appuntamenti dedicati alle affascinanti moto d’epoca che hanno fatto la storia del motociclismo italiano con piloti e appassionati che rivivono le emozioni delle competizioni di un tempo con moto leggendarie. Nei fine settimana di gara del CIV CLASSIC c’è un vero e proprio tuffo nel passato, con le moto suddivise in categorie che rispettano le diverse epoche e tipologie (ad esempio, moto degli anni ’70, ’80, ecc.).
Calendario gare CIV Classic 2025
Il calendario della gare del CIV Classic prevede diverse tappe che si snodano attraverso alcuni dei circuiti più iconici d’Italia, offrendo un mix di tracciati veloci e tecnici, adatti a esaltare le caratteristiche delle diverse categorie di moto ammesse.
Ecco le tappe principali del calendario CIV CLASSIC 2025:
- Vallelunga: il circuito romano ospiterà uno degli appuntamenti, offrendo un tracciato impegnativo e ricco di storia.
- Cremona Circuit: questa pista più recente si aggiunge al calendario, portando una ventata di novità e una sfida differente per i piloti.
- Varano de’ Melegari: un circuito storico nel cuore della Motor Valley italiana, noto per il suo layout tecnico.
- Magione: l’autodromo umbro, con il suo caratteristico tracciato, sarà un’altra tappa significativa del campionato.
- Misano World Circuit Marco Simoncelli: come di consueto, il circuito romagnolo ospiterà il gran finale di stagione, un evento sempre molto atteso.
| Round | DATA | Circuito |
|---|---|---|
| Round 1-2 | 3/4 Maggio 2025 | Vallelunga |
| Round 3 | 7/8 Giugno 2025 | Cremona |
| Round 4 | 5/6 Luglio 2025 | Varano |
| Round 5 | 13/14 Settembre 2025 | Magione |
| Round 6 | 4/5 Ottobre 2025 | Misano |
Oltre all’aspetto puramente agonistico, gli eventi del CIV CLASSIC sono spesso arricchiti da iniziative collaterali, come esposizioni di moto d’epoca, incontri con personaggi storici del motociclismo e momenti di convivialità tra appassionati. È un’opportunità imperdibile per chi ama le moto classiche e desidera vederle ancora sfrecciare in pista, mantenendo viva la passione per un’epoca d’oro del motorsport.
Bastiani su Yamaha 600 SS nella categoria “Super Sport”
Il pilota reatino Ermanno Bastianini con 30 anni di gare alle spalle (e tante vittorie tra cui il Campionato monomarca Yamaha RD 350 e soddisfazioni) rientra in pista dopo uno stop di 4 anni sul circuito di Vallelunga RM con il suo Team SS in sella alla Yamaha 600 Supersport 746.
Classi e regolamento CIV CLASSIC
Gruppo 4 (Regolarità):
- Vintage Mini: Moto costruite fino al 31/12/1975 di cilindrata contenuta.
- Vintage 250: Moto costruite fino al 31/12/1975 con cilindrata fino a 250cc.
- Vintage Maxi: Moto costruite fino al 31/12/1975 con cilindrata superiore a 250cc.
- Vintage Open: Moto costruite fino al 31/12/1975 senza limiti di cilindrata specifici.
Gruppo 5 (Velocità):
- TT SP 125: Moto derivate dalla produzione stradale, 2 tempi fino a 125cc (costruite/commercializzate dal 01/01/1984 al 31/12/2000).
- Super Sport: Generalmente moto degli anni ’80 e ’90 con specifiche SS.
- Superbike ’96: Moto Superbike con specifiche tecniche relative all’anno 1996.
- Open 2T: Moto 2 tempi senza limiti di cilindrata specifici.
- TT 2 Tempi: Moto 2 tempi con specifiche TT.
- 2T Italian GP: Moto 2 tempi 125cc e 250cc che hanno fatto la storia del Gran Premio.
- Trofeo Old Open Cup: Moto con specifiche “Open” di epoche precedenti.
- Trofeo Lightwin: Moto bicilindriche leggere.
- SP 125: Sport Production fino a 125cc.
- Trofeo Vintage Guzzi: Monomarca dedicato alle moto storiche Moto Guzzi.
- Trofeo Eagle: Monomarca dedicato a specifiche moto storiche (potrebbe variare).
Per informazioni dettagliate sulle modalità di partecipazione o di accesso come pubblico, è consigliabile consultare il sito ufficiale del Campionato Italiano Velocità (CIV) o della Federazione Motociclistica Italiana (FMI) ed il REGOLAMENTO.